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齒輪泵的使用、修理和裝配

        1、使用齒輪泵時(shí)應(yīng)注意什么？
         ①齒輪泵的吸油高度一般不大于500mm。
         ②齒輪泵應(yīng)通過(guò)彈性聯(lián)軸器與電機(jī)直接連接。一般不應(yīng)剛性連接或通過(guò)齒輪副和皮帶機(jī)構(gòu)與動(dòng)力源連接，以免發(fā)生單邊受力，造成泵軸彎曲、單邊磨損和泵軸油封失效。
         ③齒輪泵的極限轉(zhuǎn)速應(yīng)加以限制，不可過(guò)高或過(guò)低。如果太高，油將無(wú)法充滿齒間的整個(gè)間隙，從而產(chǎn)生氣蝕、振動(dòng)和噪音；如果太低，將無(wú)法在泵吸入腔內(nèi)形成必要的真空，從而導(dǎo)致吸油不良。目前國(guó)產(chǎn)齒輪泵的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速為300～4450r/min，詳見(jiàn)齒輪泵說(shuō)明書(shū)。
         ④選用時(shí)，齒輪泵多為單向泵，分為左泵和右泵。購(gòu)買(mǎi)時(shí)請(qǐng)注意，否則反向使用時(shí)不能涂油或油量不足，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致泵軸油封翻倒、斷裂。如需二通回轉(zhuǎn)泵和換向泵，需特殊訂貨。
         ⑤通用齒輪泵采用YA-N46（GB 2512-1981）普通液壓油，工作油溫控制在0～80℃，過(guò)濾精度25μm左右。
        齒輪泵長(zhǎng)期使用后，齒輪的相對(duì)滑動(dòng)面會(huì)磨損和劃傷。端面磨損會(huì)增加軸向游隙，增加內(nèi)泄漏；齒尖圓的磨損會(huì)引起徑向游隙的增加；齒廓的磨損會(huì)引起噪音和壓力振蕩的增加。當(dāng)磨損和拉傷不嚴(yán)重時(shí)，可稍微打磨（研磨）后使用。如果磨損和拉傷嚴(yán)重，則需要根據(jù)情況進(jìn)行修理或更換。
         2、如何修理齒輪和齒輪軸？
        齒輪泵軸（齒輪軸）的磨損部位主要是與滾針軸承或軸套接觸的軸頸。如果磨損輕微，可以拋光修復(fù)。如果磨損嚴(yán)重，則需要采用鍍鉻工藝或重新加工新軸。再加工時(shí)，兩軸頸的同軸度為0.02～0.03mm。裝在軸上或與軸相連的齒輪的同軸度為0.01mm。
         ①牙齒形狀修復(fù)
        用細(xì)砂布或油石去除劃傷或磨成多邊形零件的毛刺，然后將齒輪和軸安裝在泵蓋的軸承孔上進(jìn)行研磨，并用紅鉛法驗(yàn)證研磨效果。適當(dāng)改變嚙合面的方向，清洗后繼續(xù)使用。但是，對(duì)于肉眼可以觀察到的嚴(yán)重磨損的零件，應(yīng)重新制造和更換齒輪。
         ②端面修復(fù)
        對(duì)于輕微磨損的，可以將兩個(gè)齒輪同時(shí)放在0#砂布上，然后放在金相砂上在紙上摩擦和拋光。當(dāng)磨損和拉傷嚴(yán)重時(shí)，可將兩個(gè)齒輪同時(shí)放在平面磨床上稍微磨掉，然后用金相砂紙打磨或拋光。此時(shí)，泵體也應(yīng)磨成相同尺寸，以保證原裝配間隙（0.02～0.03mm）。兩齒輪的厚度差應(yīng)在0.005mm以內(nèi)，齒輪端面與孔的垂直度或齒輪軸的跳動(dòng)應(yīng)控制在0.005mm以內(nèi)。
         ③ 增補(bǔ)圈
        由于外嚙合齒輪泵的徑向不平衡力，使用一段時(shí)間后一般會(huì)磨損。齒頂圓磨損后，徑向游隙增加。對(duì)于低壓齒輪泵，內(nèi)泄漏不會(huì)增加太多。但對(duì)于中高壓齒輪泵，會(huì)影響容積效率，所以應(yīng)考慮電鍍外圓（刷鍍齒頂圓）或更換齒輪。
         ④中低壓齒輪泵的齒輪精度為7～8，中高壓齒輪泵的齒輪精度略高于0.5～1。圓的同心度公差<0.02mm，不平行度兩端<0.007mm，表面粗糙度為。
         ⑤齒輪軸
        對(duì)于齒輪和軸連接在一起的齒輪軸，如果表面剝落或燃燒變色，更換新的齒輪軸；如果表面呈灰白色，但配合間隙增大，可適當(dāng)調(diào)整嚙合齒位置，更換新軸承；如果齒輪外表面因掃氣而變粗糙，齒頂上附著有鐵屑，可用油石砂條去除附著物，并打磨泵體的結(jié)合面。如果徑向游隙沒(méi)有超出公差，則可以繼續(xù)使用。若徑向游隙過(guò)大，可根據(jù)情況在泵體孔內(nèi)鍍銅合金，以減小徑向游隙。
         3、泵體、前后蓋、軸套、側(cè)板如何修理？
        泵體的磨損主要是內(nèi)腔面（與齒尖圓接觸的面-G6面），多發(fā)生在吸油側(cè)。如果泵體是對(duì)稱(chēng)的，可以將泵體翻轉(zhuǎn)180°安裝和重復(fù)使用。如果是不對(duì)稱(chēng)的，則需要采用電鍍青銅合金工藝或刷鍍法對(duì)泵內(nèi)腔的磨損部位進(jìn)行修復(fù)。
        前后蓋和襯套的維修部位主要是與齒輪接觸的端面。磨損不嚴(yán)重時(shí)，端面可在板上打磨修復(fù)。當(dāng)磨損和拉傷嚴(yán)重時(shí)，可以先在平面磨床上磨出槽痕，然后稍微磨一下，但需要注意適當(dāng)加深和加寬卸料槽的相關(guān)尺寸。
        側(cè)板磨損后，可將兩側(cè)置于磨盤(pán)或玻璃盤(pán)上，用1200#金剛砂打磨。表面粗糙度應(yīng)低于Ra0.8，全圓內(nèi)厚度差不應(yīng)超過(guò)0.005 毫米。
         4、齒輪泵如何組裝？
        齒輪泵修理后，在裝配時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
         ①去除各部位的毛刺。齒輪的鋒利邊緣用天然油石磨鈍，但不能倒圓，平面磨削后的零件必須消磁。所有零件用煤油仔細(xì)清洗后即可組裝。
         ②齒輪泵的軸向間隙在裝配時(shí)應(yīng)測(cè)量并保證：齒輪泵的軸向間隙δ=泵體的厚度L0-齒輪的寬度L1，一般保證δ在0.02～0.03mm之間，同時(shí)測(cè)量其他零件的相關(guān)尺寸和精度。
         ③齒輪泵組裝時(shí)，有些齒輪泵有定位銷(xiāo)孔。對(duì)于沒(méi)有定位孔的齒輪泵，組裝時(shí)，旋轉(zhuǎn)泵軸，同時(shí)斜擰螺絲。如果輕和重之間沒(méi)有差異，請(qǐng)*擰緊幾個(gè)安裝螺釘。對(duì)于帶定位孔的齒輪泵（如CB-B型），銷(xiāo)孔主要用于零件的加工，裝配時(shí)沒(méi)有定位基準(zhǔn)，最后鉆兩個(gè)銷(xiāo)孔并鉸孔帶動(dòng)定位銷(xiāo).
         ④注意容易裝反的部分，不要裝錯(cuò)方向。尤其要確認(rèn)是正轉(zhuǎn)泵還是反轉(zhuǎn)泵。
         ⑤作者反對(duì)在泵體和泵蓋之間使用紙墊來(lái)解決外漏問(wèn)題。一層紙至少要0.06～0.1mm厚，這樣會(huì)嚴(yán)重影響軸向游隙，增加內(nèi)漏。在嚴(yán)重的情況下，齒輪泵不進(jìn)油。
         ⑥如果條件允許，齒輪泵可按JB/T 7041-1993等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，然后安裝到主機(jī)上。